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Cairano, il borgo biologico e i paesi dell’Appennino
IL QUOTIDIANO DEL SUD, 8 luglio 2018 – articolo di Gerardo Troncone
Cairano, il borgo biologico e i paesi dell’Appennino.
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La sacralità del Goleto e le stupide manomissioni di chi governa il territorio.
Lo strazio senza fine _ post di Gerardo Troncone
Giorni fa è tornata agli onori della cronaca una pagina della lunga battaglia che da anni la Magistratura Irpina conduce, non sempre col sostegno di Istituzioni e Politica, in difesa del nostro territorio e del nostro patrimonio culturale: parliamo dell’elettrodotto realizzato da Sant’Angelo dei Lombardi che attraversa Lioni, Conza, Teora, sequestrato anni fa, in via cautelare, poiché le opere risultano prive delle autorizzazione e dei necessari pareri in materia paesaggistica.
La vicenda giudiziaria, fatta di sequestri e dissequestri, è tutt’altro che conclusa, e su di essa altri meglio documentati di noi hanno ben riferito.
Ci limitiamo qui a porre alcune semplici domande.
Sono state eseguite le indagini archeologiche preventive prescritte per legge?
Sono stati tenuti nel debito conto gli studi in materia?
Sono state adeguatamente valutate le testimonianze materiali a tutt’oggi acquisite?
O, come spesso capita nel nostro Paese, chi doveva vigilare e tutelare, al momento opportuno si è girato da un’altra parte, o peggio?
In conclusione, come è stato possibile realizzare opere così invasive, come i grandi tralicci e i poderosi blocchi di fondazione in calcestruzzo, nel cuore di un territorio così ricco di testimonianze archeologiche?
GUGLIELMO, primo pellegrino del Sud Italia
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La Via Francigena e i Cammini d’Europa, il convegno tenuto a Bisaccia
sulla ferrovia _ di Gerardo Troncone
Due interessanti e utili contributi dell'Ing. Gerardo Troncone sulla Ferrovia Avellino-Rocchetta. Scrive l'Ing. Troncone : <<Salve, ho cercato di dare un piccolo contributo alla questione con due articoli sul Corriere, che allego, al quale ne seguiranno altri, con due obiettivi: 1) individuare le vere cause che hanno portato al disastro di oggi. 2) ipotizzare una diversa futura prospettiva per l'uso futuro delle ferrovie in irpinia. Con mia sorpresa ho visto che i miei articoli hanno innescato un interessante dibattito su internet, al quale suggerisco di partecipare. http://www.meetup.com/avellino1/messages/boards/thread/31349252 Saluti a tutti i lettori di Piccoli Paesi>>. per leggere gli articoli pubblicati sul Corriere dell'Irpinia, CLICCA sui 2 link seguenti : cor_22-23
NO alla pista ciclabile (detta greenway) sulla Ferrovia : Corriere Irpinia 10 2 2013
approfondimento dell’Ing. Gerardo Troncone _ cliccare per ingrandire / leggere / stampare 
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